"중국 전기차 산업의 몰락"

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옴니우스 입니다





중국 전기차의 몰락, 

성장 신화는 왜 ‘전기차

무덤’이 되었나

한때 중국 전기차 산업은 “내연기관을 건너뛰고 미래로 간다”는 상징처럼 소비되었다. 그러나 2025년 말, 중국 전기차 시장을 둘러싼 풍경은 성장보다 붕괴에 가까운 신호를 보내고 있다.

이 글은 중국 전기차 몰락을 기술 경쟁의 문제가 아니라 공급·재무·신뢰 구조가 동시에 무너진 결과로 분석한다. 핵심은 단 하나다. 허상 위에 쌓은 산업은 결국 스스로 무너진다.


중국전기차기술 과연?


1. 공급 과잉과 ‘전기차 무덤’의 탄생

중국 전기차 산업의 가장 큰 문제는 수요가 아니라 과잉 생산 능력이다.

  • 중국 자동차 생산 능력: 약 5,500만 대
  • 실제 수요: 약 2,700만 대
  • 미판매 신차 방치: 약 350만 대

팔리지 않은 신차가 대규모 주차장과 외곽 부지에 방치되는 이른바 ‘전기차 무덤’은 중국 제조업의 구조적 문제를 상징적으로 보여준다.

허: 생산량 세계 1위 = 산업 경쟁력     실: 팔리지 않는 생산은 부채일 뿐이다


2. 보조금 구조가 만든 실적 조작

중국 전기차 산업은 정부 보조금에 과도하게 의존해 왔다. 이 과정에서 왜곡된 인센티브가 생겼다.

제조사가 보조금을 받기 위해 자기 회사 명의로 차량을 구매한 뒤 중고차로 되파는 방식이 광범위하게 활용됐다.

이는 판매가 아니라 회계상의 착시에 불과하다. 실제 소비자 수요는 그만큼 줄어들었다.


중국 전기차산업은 정말 위기인가


3.중국 전기차 산업 의 재무 위기

중국 전기차 산업의 상징이던 BYD조차 예외는 아니다.

  • 총 부채 규모: 약 76조 원
  • 하청 대금 지급 수단: ‘디레엔’(보증 없는 전자 어음)

문제는 이 어음이 은행 보증도, 현금화 보장도 없다는 점이다. 이는 하청업체의 연쇄 자금 경색과 줄도산 리스크를 키운다.

BYD는 빚을 갚기 위해 주력 모델 가격을 최대 34%까지 인하하며 치킨 게임에 들어갔다. 이는 경쟁사를 죽이기보다 자기 몸을 먼저 갉아먹는 전략에 가깝다.


4. 품질·안전 문제, 신뢰의 붕괴

가격 경쟁의 대가는 품질과 안전에서 나타났다.

  • 원가 절감을 위한 부실 부품 사용
  • 배터리 화재 및 전기계통 사고 증가

특히 SU7의 화재 사고에서는 문이 열리지 않아 인명 피해가 발생했다.

이는 단순 사고가 아니라 설계·안전 철학의 부재를 드러낸다.

또한 일부 지역에서는 공식 대리점이 고객 계약금을 들고 야반도주하는 사례까지 발생했다. 이 단계에서 문제는 기술이 아니라 산업 전체에 대한 신뢰 상실이다.


중국 전기차에 대한야욕


5. 해외 시장, 더 이상 탈출구가 아니다

중국 전기차는 내수에서 소화하지 못한 물량을 해외로 돌리려 했지만, 이 전략도 막히고 있다.

  • 미국: 중국산 EV 관세 100%
  • 유럽: 반덤핑·보조금 조사 강화

남은 선택지는 규제가 상대적으로 느슨한 시장이다. 그중 하나로 한국 시장이 거론되고 있다.

저가 공세는 단기적으로 소비자에게 매력적일 수 있지만, 사후 서비스·부품·중고 가치 측면에서는 리스크가 매우 크다.


6. 중국 전기차 몰락의 본질

이 사태를 단순히 “경쟁이 심해서”라고 설명하면 본질을 놓친다.

중국 전기차 산업의 몰락은 다음 세 가지가 동시에 무너진 결과다.

  • 수요를 초과한 공급
  • 보조금 의존 구조
  • 품질·재무·유통 전반의 신뢰 붕괴

허: 국가 주도 산업은 망하지 않는다      실: 수요 없는 산업은 국가도 지켜주지 못한다


중국 전기차 과잉생산


필자의 시각: 기술이 아니라 ‘질서’가 무너졌다

개인적으로 중국 전기차 몰락을 보며 가장 크게 느낀 점은 이것이다.

문제는 기술 수준이 아니라,산업을 떠받치는 질서의 붕괴다.

가격, 보조금, 회계, 품질, 유통… 어느 하나 신뢰할 수 없는 구조에서는 아무리 첨단 기술을 얹어도 산업은 지속될 수 없다.

전기차는 미래 산업이 맞다. 하지만 모든 전기차가 미래는 아니다.




마무리

중국 전기차 산업의 몰락은 성장의 종말이 아니라 허상 성장의 종말이다.

앞으로 살아남는 전기차 기업은 가장 많이 만드는 회사가 아니라, 가장 오래 신뢰받는 회사가 될 것이다.

‘전기차 무덤’은 중국만의 이야기가 아니다. 공급을 키우기 전에 수요와 신뢰를 키우지 못한 모든 산업의 미래다.

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