"사용제한예금이란? 현금이 있어도 마음대로 쓰지 못하는 이유 "
2020년, 전 세계가 멈췄습니다. 하늘길이 막히자 항공사들은 줄줄이 적자에 시달렸고, 일부는 파산 직전까지 몰렸습니다. 반면 배달 플랫폼 기업들은 오히려 매출이 급증했죠.
물론 산업의 성격 자체가 다르긴 하지만, 여기엔 재무구조의 비밀이 숨어있습니다. 바로 "고정비와 변동비의 비중" 입니다.
매출이 줄어들 때 어떤 기업이 더 크게 흔들리는지, 그 답은 이 두 가지 비용 구조를 이해하면 보입니다.
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| 고정비 . 변동비 무엇이 다를까 |
기업이 쓰는 비용은 크게 두 가지로 나뉩니다.
구분 |
고정비 (Fixed Cost) | 변동비 (Variable Cost) |
|---|---|---|
| 정의 | 매출과 상관없이 일정하게 나가는 비용 | 매출(생산량)에 비례해서 변하는 비용 |
| 대표 예시 | 임대료, 정규직 인건비, 대출 이자, 감가상각비 |
원재료비, 배송비, 판매 수수료, 시간제 인건비 |
매출 0이어도? |
그대로 나감 | 거의 발생하지 않음 |
| 대표 업종 | 항공사, 제조업, 호텔 | 플랫폼 기업, 소규모 서비스업, 프리랜서 기반 사업 |
간단히 말해, **고정비는 "장사를 안 해도 나가는 돈"**이고, **변동비는 "장사를 해야만 나가는 돈"**입니다.
예를 들어 항공사는 비행기를 한 대도 안 띄워도 리스료와 정비 인력 인건비가 그대로 나갑니다. 반면 배달 플랫폼은 주문이 없으면 라이더에게 줄 배달비도, 결제 수수료도 나가지 않습니다.
여기서 중요한 개념이 하나 나옵니다. 바로 손익분기점(Break-Even Point, BEP), 즉 "이익도 손실도 아닌 매출 지점"입니다.
문제는 매출이 줄어들기 시작할 때 벌어집니다. 변동비 비중이 높은 기업은 매출이 줄면 비용도 같이 줄어들어 손실 폭이 완만합니다. 하지만 고정비 비중이 높은 기업은 매출이 줄어도 나가는 돈은 그대로이기 때문에, 손실이 훨씬 가파르게 커집니다.
이 현상을 설명하는 개념이 **영업레버리지(Operating Leverage)**입니다.
지렛대를 생각해보세요. 지렛대는 작은 힘으로 큰 물건을 들어 올리게 해주지만, 반대로 힘을 잘못 쓰면 오히려 크게 튕겨 나갈 수도 있습니다.
고정비 비중이 높은 기업은 이 지렛대 효과가 강합니다.
즉, 고정비 비중이 높은 기업은 "잘 될 때는 크게 벌고, 안 될 때는 크게 잃는" 구조를 갖고 있는 셈입니다.
이해를 돕기 위해 두 가상 기업을 비교해보겠습니다.
A사 (고정비 高, 예: 제조업형)
B사 (변동비 高, 예: 플랫폼/서비스업형)
같은 폭으로 매출이 줄었는데도, 고정비 비중이 높은 A사는 적자로 돌아섰지만, 변동비 비중이 높은 B사는 흑자를 유지했습니다. 이게 바로 매출 감소기에 두 기업의 운명이 갈리는 이유입니다.
정리하면 이렇습니다.
투자자 입장에서는 경기 침체가 예상될 때 고정비 비중이 높은 기업의 리스크를 더 꼼꼼히 살펴봐야 하고, 경영자 입장에서는 불확실성이 큰 시기엔 고정비를 변동비로 전환하는 전략(예: 아웃소싱, 인력 유연화)을 고민해볼 만합니다.
여러분이 다니는 회사, 혹은 관심 있는 기업은 고정비와 변동비 중 어느 쪽 비중이 더 클까요? 재무제표의 매출원가와 판관비 구조를 한 번 들여다보면, 그 기업이 불황에 얼마나 강한지 힌트를 얻을 수 있을 겁니다.
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